arranhado no fundo. monograma: m i. marca: christofle dentro do perimetro o numero 1383551. processo nao confere.
Técnica: estamparia
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Instrumento musical mecânico: pianola
Piano-pianola em madeira envernizada em tom castanho avermelhado, dividido em dois corpos, com incrustações em metal dourado com motivos fitomorfos nas partes dianteiras. Corpo superior: formado por tampa retangular encimada por frontão curvilíneo, cuja parte central apresenta resplendor encimado por duas almofadas sobrepostas que sustentam coroa imperial, e as laterais apresentam decoração em motivos fitomorfos, tudo em madeira dourada em talha cheia e vasada. Logo abaixo tampa retangular, removível, disposta verticalmente com incrustrações em metal dourado nas extremidades e tendo ao centro painel retangular, de vértices curvilíneos, em brocado amarelo-ouro, emoldurado por madeira dourada saliente. Partes laterais lisas e retilíneas.
Corpo inferior: parte superior dianteira com teclado em marfim, recoberto por tampa abaulada, que se abre para trás servindo para apoiar partituras, decorada na parte central-dianteira com incrustações em metal dourado representando o brasão da família imperial envolvido por motivos fitomorfos. Logo abaixo duas pernas laterais em madeira dourada, em forma de pernas de animal, com joelheiras decoradas com folhas de acanto e pinhas, e os pés em forma de pata com quatro dedos, tudo em talha cheia. Estas pernas fazem parte de duas portas laterais, côncavas, que compõem com a porta central, retangular e removível, a parte inferior do móvel, que é decorada com incrustações em metal dourado. Abaixo da porta central: dois pedais. Partes laterais com alças em metal dourado decorado com motivos fitomorfos.
Tudo isto apoiado sobre quatro rodízios. -
Fragmento (tecido)
Peça em seda azul com estampa dourada em relevo, formando motivos florais e fitomorfos estilizados; presa a um suporte de decido branco.
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Automóvel
Automóvel da marca Protos, modelo 17/35 PS Landaulet, fabricado em 1908. Carroceria tipo Landaulet, com assento para 2 motoristas e 4 passageiros (com 2 strapotin na cabine). Paralamas feitos em aço, cabine em madeira, estofamento intemo em tecido claro, e capota traseira em couro. Tanque de gasolina localizado embaixo do assento do motorista. Motor de 4 cilindros em linha, em 2 blocos de aço fundido, e virabrequim montado sobre 3 mancais. Diâmetro do cilindro: 110mm; curso do pistão: 120mm; cilindragem: 4.560 cm3. Bloco e cabeçote fundidos em uma só peça. Cabeçote com formato em “T”, 2 válvulas laterais por cilindro, com hastes e molas externas ao bloco, acionadas por dois comandos de válvulas montados um de cada lado do virabrequim. Carburador Claudel vertical, simples. Sistema de ignição Bosch com magneto-distribuidor. Lubrificação por gotejamento sobre os mancais, distribuida por reservatório central (Sistema Friedmann). Refrigeração a água, auxiliada pelo volante do motor com formato de ventilador. Arranque acionado por manivela. Potência de 35 HP a 1250 rpm ou 40 HP a 1400 rpm.
Chassis: perfis de aço prensado longitudinais, separados por reforços transversais. Eixo dianteiro em aço forjado. Suspensão dianteira e traseira com feixe de molas semi-elípticas. Direção do lado direito, com rosca sem fim. Sistema de freio mecânico: tendo tambor montado no eixo de transmissão, acionado pelo pedal, e tambores nas rodas traseiras, acionados pela alavanca do freio. Rodas com raios de madeira e pneus com câmara, dianteiros: 875 x 105 mm; traseiros: 880 x 120 mm.
Transmissão: embreagem tipo multidiscos banhada em óleo, caixa de marcha com 4 velocidades (não sincronizadas) e alavanca de marcha do lado direito, por fora da carroceria. Eixo de transmissão, tipo cardan, e eixo traseiro com diferencial.
Dimensões: distância entre eixos: 3200mm; entre rodas: 1400mm; comprimento: 4450mm; altura: 2120mm peso (chassis) 1050 kg. Velocidade máxima: 80 km/h. Consumo: 3,3 km/litro. Preço: M$ 23.985,50 (marco alemão) ou R$ 104:284$157 (contos de réis), em 01 de abril de 1908.
